Þegar mótorinn er í gangi á miklum hraða mun hann mynda ákveðinn hita, sérstaklega fyrir stóra mótora. Ef þessum hita er ekki tímanlega útrýmt eða kælt er auðvelt að valda skemmdum á mótornum. Viðhaldsstarfsmenn hafa einnig orðið varir við mörg slík dæmi og því er mikilvægt að minna alla á að gleyma ekki að bæta við kælivökva þegar mótorinn er í gangi.
Það sem ritstjórinn vill líka segja er að kælivökvinn gegnir í raun kælandi hlutverki í uppröðun mótorsins og getur einnig samþætt margar aðgerðir eins og frostvörn, suðuvörn, ryðvörn, ryðvörn og kalkvörn, sem tryggir eðlilegur og stöðugur gangur mótorsins. Þegar mótorinn er í lághitaástandi er hann einnig viðkvæmur fyrir frostskemmdum og algengt frostvarnarefni hefur lægra frostvarnarhitastig, svo það getur verndað mótorinn eftir notkun.
Sérhæfður frostlegi getur dregið úr tæringu í kælikerfinu og þannig dregið úr vandamálum sem stafa af tæringu í kælikerfinu; Ólíkt öðrum vökvum er kælivökvinn sem notaður er í mótorum samsettur úr afjónuðu vatni þar sem það verður ekki fyrir úrkomu eða byggingarbreytingum. Hins vegar er forsenda þess að innleiða þessar aðgerðir að tryggja gæði kælivökvans og regluleg skipti er einnig nauðsynleg.
